A Prefeitura de Cuiabá, por meio da Secretaria Municipal de Obras, mantém o ritmo acelerado nas obras do Contorno Leste, uma das maiores intervenções de mobilidade urbana em andamento na capital. Nesta etapa, os trabalhos ocorrem em diferentes frentes, com serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação, implantação de calçadas, meio-fio, ciclovia e iluminação pública. A avenida, com 17,3 quilômetros de extensão, vai interligar a Avenida Fernando Corrêa, na região do Distrito Industrial e da BR-364, à Rodovia Emanuel Pinheiro (MT-251), criando um novo eixo de ligação entre as regiões Sul, Leste e Norte da cidade.
O empreendimento foi projetado para beneficiar diretamente mais de 200 mil moradores de 39 bairros, reduzindo o tempo de deslocamento e oferecendo uma alternativa às vias já sobrecarregadas. Além da pavimentação, o projeto contempla infraestrutura completa de drenagem de águas pluviais, sinalização viária, calçadas, ciclovia, iluminação pública, paisagismo e recuperação ambiental. Durante a execução, o traçado também passou por adequações técnicas para reduzir o número de desapropriações e incorporar melhorias voltadas à segurança viária.
As obras seguem dentro do cronograma estabelecido, com a continuidade da execução, incluindo a conclusão das etapas de drenagem e pavimentação do Lote 1. Entre os avanços já alcançados está a conclusão da ponte de concreto sobre o Rio Coxipó, estrutura com 75,60 metros de extensão e 23,80 metros de largura, considerada um dos marcos da implantação da nova avenida.
No trecho conhecido como “estaca zero”, entre os bairros Recanto do Sol e Fortaleza, equipes da Construtora Nhambiquaras trabalham na implantação da drenagem profunda, etapa considerada essencial para garantir a durabilidade da futura pavimentação. Segundo o encarregado de terraplenagem da empresa, Isaías Magalhães, cerca de 25 trabalhadores e aproximadamente 15 equipamentos atuam diariamente na execução simultânea de serviços como terraplenagem, drenagem, implantação de calçadas e meio-fio. “A drenagem conserva a pista e impede que a umidade comprometa o asfalto. Por isso, esse é um dos serviços mais importantes nesta fase da obra”, explica.
Durante a execução, as equipes também enfrentam desafios típicos de grandes obras urbanas, como a identificação de tubulações subterrâneas, interferências de redes existentes e materiais encontrados durante as escavações. De acordo com Isaías Magalhães, essas situações exigem adequações imediatas para preservar a infraestrutura já instalada. “Só descobrimos o que existe no subsolo quando iniciamos a escavação. Quando encontramos uma tubulação, por exemplo, fazemos a proteção necessária para garantir sua integridade e permitir a continuidade dos trabalhos”, afirma.
O projeto também incorporou melhorias ao longo da execução, como a implantação de ciclovia em toda a extensão da avenida, a instalação de iluminação pública, ajustes no traçado para atender às normas de segurança em relação às linhas de transmissão de energia e a articulação com concessionárias para solucionar interferências. Além disso, houve redução de aproximadamente 43% na área de desapropriações urbanas, minimizando os impactos para os moradores da região. A obra permanece sinalizada e conta com medidas de segurança para trabalhadores e motoristas que circulam nas proximidades.
