O Tribunal de Contas de Mato Grosso (TCE-MT) homenageou, nesta terça-feira (8), 17 profissionais e militares que participaram da construção da BR-163 em Mato Grosso. A cerimônia também marcou os 50 anos da inauguração da rodovia, realizada em 20 de outubro de 1976, e contou com a entrega da Comenda Joaquim Murtinho ao general de brigada Cláudio Gadelha Fernandes, comandante da 13ª Brigada de Infantaria Motorizada.
Durante a sessão, o presidente do TCE-MT, conselheiro Sérgio Ricardo, destacou a importância histórica da BR-163 para o desenvolvimento de Mato Grosso. Segundo ele, a rodovia aproximou regiões, abriu novas áreas de produção e se tornou uma das principais vias de ligação do Centro-Oeste com outras regiões do país.
A construção da rodovia começou na década de 1970, com a atuação do 9º Batalhão de Engenharia de Construção (9º BEC), em conjunto com o 8º BEC, em meio ao cerrado e à região amazônica. Os trabalhadores enfrentaram condições precárias, doenças como a malária e longos períodos afastados de suas famílias para abrir o caminho entre Cuiabá e Santarém (PA).
Entre os homenageados estão militares veteranos e profissionais que atuaram diretamente nas frentes de trabalho, incluindo o cabo Joaquim Galdino Ferreira, que chegou a Mato Grosso aos 16 anos para trabalhar na obra. Também foram homenageados, de forma póstuma, o subtenente Moacir Gui Celant, o cabo Altamiro Fernandes da Fonseca e o coronel José Meirelles.
Durante a cerimônia, o conselheiro Guilherme Antonio Maluf defendeu o tombamento do prédio onde funciona o 9º BEC para transformá-lo futuramente em um memorial ou museu dedicado à história da BR-163. A sessão também contou com a exibição de um filme produzido com inteligência artificial, que restaurou e coloriu imagens históricas da construção da rodovia.
Inaugurada oficialmente pelo então presidente Ernesto Geisel, em 20 de outubro de 1976, a BR-163 se consolidou como uma das principais rotas para o escoamento da produção agrícola. Ao longo das décadas, municípios como Sinop, Sorriso, Lucas do Rio Verde, Nova Mutum, Alta Floresta e Marcelândia cresceram às margens da rodovia, que atualmente é considerada estratégica para a economia de Mato Grosso.
